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沈陽混凝土樓梯樓板講述預制混凝土構件的運輸和進場檢查

文章出處:www.raxinle.com  |  發布時間:2017/10/19 9:02:37  |  瀏覽次數:8184
沈陽混凝土樓梯樓板講述預制混凝土構件的運輸和進場檢查
  內容概要:預制混凝土構件依照應用部位、大小、形狀、重量具有很多不同的類型,各類型構件在運輸、檢查和堆放時的具體要求也各不相同,本章介紹了預制混凝土構件的運輸特點、進場檢查內容和質量要求、現場堆放要求和注意事項等。
2.1 預制混凝土構件的運輸特點
  預制混凝土構件往往是在遠離施工現場的預制工廠進行預制,然后運至現場進行安裝,其中一個關鍵復雜的重大技術問題,就是預制構件的運輸問題,即如何選定運輸工具和方式,以確保構件運輸質量和運輸安全。
1、構件運輸路線的選擇
(1)運輸車輛的進入及退出路線。
(2)運輸車輛須停放在指定地點,必須按指定路線行駛。
(3)運輸應根據運輸內容確定運輸路線,事先得到各有關部門許可。
2、運輸應遵守有關交通法規
(1)出發前對車輛及箱體進行檢查;
(2)配備駕照、送貨單、安全帽;
(3)根據運輸計劃嚴守運行路線;嚴禁超速;
(4)工地周邊停車必須停放指定地點;
(5)工地及指定地點內車輛要熄火,必須配戴安全帽;
(6)遵守交通法規及工廠內其它規定。
3、預制混凝土構件的運輸應符合的要求
(1)應根據構件尺寸及重量要求選擇運輸車輛,裝卸及運輸過程應考慮車體平衡;

(2)運輸過程應采取防止構件移動或傾覆的可靠固定措施;


(3)運輸豎向薄壁構件時,宜設置專用運輸架;構件邊角部位及構件與捆綁、支撐接觸處,宜采用柔性墊襯加以保護;
(4)預制柱、梁、疊合樓板、陽臺板、樓梯、空調板宜采用平放運輸;
(5)預制墻板宜采用豎直立放運輸,帶外飾面的墻板裝車時外飾面朝外并用緊繩裝置進行固定;
(6)現場駁運道路應平整,并應滿足承載力要求。
4、起吊方式的選擇
  構件單件尺寸有大小之分,過大、過寬、過重的構件,采用多點起吊方式,選用橫吊梁可以分解、均衡吊車兩點起吊問題。單件構件吊具吊點設置在構件重心位置,可保證吊鉤豎直受力和構件平穩。吊具應根據計算選用,取最大單體構件重量,即不利狀況的荷載取值,以確保預埋件與吊具的安全使用。構件預埋吊點形式多樣,有吊鉤、吊環、可拆卸埋置式以及型鋼等形式,吊點可按構件具體狀況選用。
5、運輸過程中對構件的保護
  針對預制構件體積大、重量大、易損壞的特點,采取以下方法在運輸途中對構件進行保護:
(1)運輸工具的選擇
  運輸時為了防止構件發生裂縫、破損和變形等,應選擇合適的運輸車輛和運輸臺架。重型、中型載貨汽車,半掛車載物,高度從地面起不得超過4m,載運集裝箱的車輛不得超過4.2m。構件豎放運輸高度選用低平板車,可使構件上限高度低于限高高度。
(2)裝車方法的選擇
1)梁、柱構件通常采用平放裝車運輸方式,也要采取措施防止運輸過程中構件散落。要根據構件配筋決定臺木的放置位置,防止構件運輸過程中產生裂縫(見圖2-3)。
2)墻板裝車時應采用豎直或側立靠放運送的方式,運輸車上應配備專用運輸架,并固定牢固,同一運輸架上的兩塊板應采用背靠背的形式豎直立放,上部用花籃螺栓互相連接,兩邊用斜拉鋼絲繩固定(見圖2-4)。
3)疊合板應采用平放運輸,每塊疊合板用四塊木塊作為擱支點,木塊尺寸要統一,長度超過4m的疊合板應設置六塊木塊作為擱支點(板中應比一般板塊多設置2個擱支點,防止預制疊合板中間部位產生較大的撓度),疊合板的疊放應盡量保持水平,疊放數量不應多于6塊,并且用保險帶扣牢。
4)其他構件包括樓梯構件、陽臺構件和各種半預制構件等。因為各種構件的形狀和配筋各不相同,所以要分別考慮不同的裝車方式。選擇裝車方式時,要注意運輸時的安全,根據斷面和配筋方式采取不同的措施防止出現裂縫等現象,還需要考慮搬運到現場之后的施工性能等。陽臺板、樓梯應采用平放運輸,用槽鋼作擱支點并用保險帶扣牢,必須單塊運輸,不得疊放。
(3)沈陽混凝土樓梯樓預制構件運輸保護措施
  裝車和卸貨時要小心謹慎。運輸臺架和車斗之間要放置緩沖材料,長距離或者海上運輸時,需對構件進行包框處理(見圖2-5和圖2-6),防止造成邊角的缺損。運輸過程中為了防止構件發生搖晃或移動,要用鋼絲或夾具對構件進行充分固定。要走運輸計劃中規定的道路,并在運輸過程中安全駕駛,防止超速或急剎車現象。
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